Trois stratégies pour maintenir une flotte de conducteurs sûrs et bien formés

Dans un secteur où le taux de roulement est notament élevé, où le taux d'accidents du travail mortels est le plus élevé et où les coûts d'assurance augmentent, on ne saurait trop insister sur l'importance de créer des programmes de conduite sécuritaire.¹

Bien que le nombre d'accidents mortels impliquant des camions commerciaux au Canada ait eu tendance à diminuer entre 2012 et 2021,² l'année 2022 a été marquée par le plus grand nombre de collisions impliquant des camions de transport en Ontario depuis plus d'une décennie.³ Après une série d'accidents impliquant des conducteurs de camions et d'autobus inexpérimentés, la plupart des provinces canadiennes ont mis en place une forme ou une autre de formation obligatoire pour débutants. Mais plus de la moitié des transporteurs affirment que la formation obligatoire pour débutants n'a pas permis d'améliorer la qualité des nouveaux conducteurs.⁴

De plus, les primes d'assurance des nouveaux conducteurs - qu'ils aient moins de 25 ans ou moins de trois ans d'expérience - sont nettement plus élevées que celles des conducteurs plus expérimentés.⁵

Avec une pénurie de 20 000 conducteurs et environ un tiers des conducteurs actuels proches de la retraite,⁶ les opérateurs de flottes commerciales se trouvent dans un cycle constant d'embauche et de formation. Cependant, la mise en œuvre de programmes de conduite sécuritaire, l'offre d'incitatifs et l'investissement dans des programmes de perfectionnement des conducteurs peuvent contribuer à réduire les accidents et à stimuler les efforts de recrutement.

Parfaire la formation des conducteurs

Compte tenu du grand nombre de conducteurs qui devraient partir à la retraite, le recrutement de nouveaux chauffeurs est plus important que jamais. Toutefois, les conducteurs commerciaux inexpérimentés - quel que soit leur âge - ont en moyenne des taux d'accidents plus élevés. En fait, les conducteurs ayant moins de trois ans d'expérience ou âgés de moins de 25 ans sont plus susceptibles d'avoir un accident que les conducteurs plus expérimentés.⁷

Les programmes de perfectionnement des conducteurs sont un moyen de réduire les risques et de s'assurer que les conducteurs inexpérimentés sont prêts à prendre la route. Ces programmes peuvent comprendre l'affectation de mentors qui accompagnent les nouveaux conducteurs et leur fournissent une assistance, ou la création d'un programme éducatif complet nécessitant jusqu'à 200 heures de conduite avec un formateur.

Stimuler une culture de la sécurité

Pour améliorer la sécurité globale chez les conducteurs nouveaux et expérimentés, créez un programme incitatif - avec des récompenses et une reconnaissance des conducteurs - afin d'encourager les comportements de conduite sécuritaires. Ces programmes sont non seulement efficaces, en particulier ceux qui prévoient des récompenses financières, mais ils peuvent également contribuer à la fidélisation des conducteurs et à améliorer leur moral.

L'ajout de ce type de programmes rendra également votre flotte plus attrayante aux yeux des assureurs. Pour créer un programme efficace, les transporteurs devraient :

• Définir le programme. Qu'il s'agisse d'un programme de perfectionnement ou incitatif, veillez à ce que tous les aspects du programme, des exigences aux avantages, soient définis et diffusés auprès des conducteurs actuels et potentiels. Pour obtenir l'adhésion des conducteurs actuels, demandez-leur leur avis avant de finaliser le programme. Il peut s'agir d'évaluer l'intérêt des conducteurs à encadrer des conducteurs inexpérimentés dans le cadre d'un programme de perfectionnement ou de leur demander quelles mesures incitatives seraient les plus significatives pour eux afin qu'ils adoptent des comportements sécuritaires et exempts d'accidents.

• Les détails sont essentiels. Dans le cas d'un programme de formation des conducteurs, assurez-vous que la formation est spécifique aux types de véhicules de votre flotte et qu'elle comprend un examen approfondi des politiques, des procédures et des attentes de votre entreprise à l'égard des conducteurs. Les détails sont également essentiels pour les programmes incitatifs : les critères d'obtention d'une récompense pour des comportements de conduite sécuritaires doivent être précisés en même temps que les récompenses - par exemple, une modeste prime en espèces ou une échelle de rémunération différente pour les conducteurs qui atteignent certains seuils télématiques. Permettre aux conducteurs de disposer d'un tableau de bord quotidien ou hebdomadaire de leurs résultats peut également être un moyen efficace de les motiver à s'améliorer.

• Soyez inclusif. Avec l'afflux actuel d'immigrants au Canada, il est logique pour tout transporteur routier de s'assurer que les programmes et les documents destinés aux conducteurs ne se limitent pas à l'anglais et au français. Par exemple, l'Ontario et la Colombie-Britannique comptent toutes deux de nombreuses populations de conducteurs dont les langues principales sont le pendjabi, le mandarin et le cantonais.⁸ Un système multilingue de gestion de la formation des conducteurs peut également faciliter l'apprentissage.

• Présentez les succès de votre programme aux souscripteurs. Les assureurs voient d'un œil favorable les transporteurs qui ont pris des mesures supplémentaires pour éduquer, former et inciter leurs conducteurs à adopter de bons comportements. La présentation de données montrant que le programme a permis de réduire le nombre d'accidents et de promouvoir des comportements de conduite sécuritaires peut aider tout transporteur routier lors du renouvellement de sa police. L'intégration de meilleurs scores télématiques liés à l'apprentissage et à la formation des conducteurs peut inciter les assureurs à offrir des réductions qui permettent de rentabiliser l'investissement.

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¹ Gouvernement du Canada, « Rapport annuel 2021 – Accidents du travail dans la compétence fédérale canadienne », consulté le 23 juin 2024.
² https://www.truckinfo.net/research/truck-accident-statistics Gouvernement du Canada, « Collisions impliquant des véhicules commerciaux au Canada, 2012-2021 », consulté le 23 juin 2024.
³ CTV News, « Highest number of transport truck collisions in ten years: OPP », 9 juillet 2023.
⁴ https://www.freightwaves.com/news/crash-data-involving-new-truck-bus-drivers-getting-worseTruck News, « Truck drivers want more training, MELT falling short: Survey », 1^er décembre 2023.
⁵ Business Insurance Help, « Commercial Trucking Insurance and Education », avril 2024.
⁶ Canadian Trucking Alliance, « PWC Report: Truck Driver Shortage a Risk to Canada’s Economy », 22 septembre 2023.
⁷ Business Insurance Help, « Commercial Trucking Insurance and Education », avril 2024.
⁸ Truck News, « Language of trucking go beyond English and French », 29 juin 2022.